Signal verloren: ···· → ···· · 01.11.26, 17:48 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 2,6
- Strecke
- 1.417 km
- CO₂
- 2,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 5,7
- Strecke
- 3.040 km
- CO₂
- 5,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 17:48Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 50 min | 533 km | 737 kg |
| 30.10.26, 19:17Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 56 min | 528 km | 826 kg |
| 23.10.26, 22:14Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 49 min | 356 km | 723 kg |
| 27.09.26, 22:56Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 02 min | 596 km | 914 kg |
| 25.09.26, 18:27 | CYBWCalgary | nicht erfasst | 47 min | 454 km | 693 kg |
| 24.09.26, 20:53 | nicht erfasst | CYBWCalgary | 51 min | 420 km | 752 kg |
| 21.09.26, 15:24Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 28 min | 153 km | 413 kg |
Häufige Fragen zu C-GETR
Wem gehört C-GETR?
Für C-GETR liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist C-GETR?
C-GETR ist eine Daher TBM 900–960 (ICAO-Typcode TBM9) der Klasse Turboprop.
Wo ist C-GETR gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:08 UTC) war C-GETR nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: C-GETR am 01.11.26, 17:48 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt C-GETR?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 2,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 5,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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