Signal verloren: LSGG → ···· · 03.11.26, 06:33 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 10,8
- Strecke
- 8.856 km
- CO₂
- 44,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 11
- Flugstunden
- 13,7
- Strecke
- 10.948 km
- CO₂
- 56,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 06:33Signal verloren | LSGGGeneva | nicht erfasst | 2 h 06 min | 1.843 km | 8,6 t |
| 01.11.26, 11:40 | nicht erfasst | LSGGGeneva | 2 h 13 min | 1.738 km | 9,1 t |
| 29.10.26, 10:18Signal verloren | LPPRPorto | nicht erfasst | 52 min | 790 km | 3,6 t |
| 25.10.26, 11:04 | nicht erfasst | LPPRPorto | 1 h 15 min | 898 km | 5,1 t |
| 20.10.26, 08:27 | nicht erfasst | LFPBParis | 2 h 15 min | 1.931 km | 9,2 t |
| 15.10.26, 09:37Signal verloren | LEMDMadrid | nicht erfasst | 55 min | 818 km | 3,8 t |
| 14.10.26, 08:01 | nicht erfasst | LEMDMadrid | 1 h 12 min | 838 km | 4,9 t |
| 03.10.26, 08:55Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 25 min | 329 km | 1,7 t |
| 01.10.26, 19:43 | nicht erfasst | LEJRJerez de la Forntera | 40 min | 459 km | 2,7 t |
| 18.09.26, 10:22Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 45 min | 647 km | 3,1 t |
| 17.09.26, 12:32 | nicht erfasst | LPCSCascais | 1 h 03 min | 657 km | 4,3 t |
Häufige Fragen zu CN-MLH
Wem gehört CN-MLH?
Für CN-MLH liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist CN-MLH?
CN-MLH ist eine Gulfstream G500 (ICAO-Typcode GA5C) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist CN-MLH gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 14:27 UTC) war CN-MLH nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: CN-MLH von Geneva nach unbekannt am 03.11.26, 06:33 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt CN-MLH?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 10,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 56,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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Korrekturen an [email protected].