Gelandet: ···· → ···· · 20.10.26, 15:45 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 4,2
- Strecke
- 914 km
- CO₂
- 3,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 9,4
- Strecke
- 1.625 km
- CO₂
- 8,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 20.10.26, 15:45 | nicht erfasst | nicht erfasst | 13 min | 76 km | 192 kg |
| 20.10.26, 13:44 | nicht erfasst | nicht erfasst | 27 min | 172 km | 398 kg |
| 12.10.26, 16:21Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 10 min | 66 km | 147 kg |
| 10.10.26, 09:43Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 46 min | 296 km | 678 kg |
| 08.10.26, 10:01 | nicht erfasst | LELLSabadell | 2 h 33 min | 304 km | 2,3 t |
| 25.09.26, 14:22Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 12 min | 77 km | 177 kg |
| 24.09.26, 16:22Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 51 min | 323 km | 752 kg |
| 23.09.26, 16:52Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 8 min | 62 km | 118 kg |
| 17.09.26, 11:21Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 03 min | 249 km | 3,6 t |
Häufige Fragen zu EC-NPE
Wem gehört EC-NPE?
Für EC-NPE liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist EC-NPE?
EC-NPE ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist EC-NPE gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 07:47 UTC) war EC-NPE nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: EC-NPE am 20.10.26, 15:45 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt EC-NPE?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 4,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 8,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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