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G-HOOF (Beechcraft King Air 200/250): Halter & Flüge
Beechcraft King Air 200/250 · Turboprop
Gelandet: EGJJ → EGHH · 30.10.26, 11:38 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 7,5
- Strecke
- 3.269 km
- CO₂
- 6,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 15
- Flugstunden
- 12,8
- Strecke
- 5.601 km
- CO₂
- 11,3 t
Flughistorie
Strecken dieses Jets
- Saint Helier → Bournemouth1 Flug
- London → Saint Helier1 Flug
- Saint Helier → London1 Flug
- Cambridge → Saint Helier1 Flug
- Saint Helier → Cambridge1 Flug
- Bristol → Saint Helier1 Flug
- Saint Helier → Bristol1 Flug
- Le Mans/Arnage → Saint Helier1 Flug
- Saint Helier → Le Mans/Arnage1 Flug
Häufige Fragen zu G-HOOF
Wem gehört G-HOOF?
Für G-HOOF liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist G-HOOF?
G-HOOF ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.
Wo ist G-HOOF gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:21 UTC) war G-HOOF nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: G-HOOF von Saint Helier nach Bournemouth am 30.10.26, 11:38 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt G-HOOF?
In den letzten 30 Tagen haben wir 9 Flüge mit 7,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 11,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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Korrekturen an [email protected].