Gelandet: KSNA → KSDL · 25.10.26, 01:12 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 3,9
- Strecke
- 1.737 km
- CO₂
- 5,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 8,4
- Strecke
- 3.778 km
- CO₂
- 11,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 25.10.26, 01:12 | KSNASanta Ana | KSDLScottsdaleStrecke → | 1 h 13 min | 601 km | 1,6 t |
| 23.10.26, 19:34 | KSDLScottsdale | KSNASanta AnaStrecke → | 1 h 18 min | 585 km | 1,7 t |
| 09.10.26, 21:32 | nicht erfasst | KSDLScottsdale | 30 min | 187 km | 664 kg |
| 09.10.26, 14:41Signal verloren | KSDLScottsdale | nicht erfasst | 27 min | 181 km | 597 kg |
| 04.10.26, 19:33 | nicht erfasst | KSDLScottsdale | 28 min | 183 km | 619 kg |
| 02.10.26, 19:49Signal verloren | KSDLScottsdale | nicht erfasst | 26 min | 173 km | 575 kg |
| 26.09.26, 19:27 | KAPADenver | KSDLScottsdaleStrecke → | 2 h 05 min | 939 km | 2,8 t |
| 24.09.26, 15:57 | KSDLScottsdale | KAPADenverStrecke → | 1 h 54 min | 929 km | 2,5 t |
Strecken dieses Jets
- Santa Ana → Scottsdale1 Flug
- Scottsdale → Santa Ana1 Flug
- Denver → Scottsdale1 Flug
- Scottsdale → Denver1 Flug
Häufige Fragen zu N100TL
Wem gehört N100TL?
Laut Luftfahrzeugregister ist „TL AVIATION LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N100TL?
N100TL ist eine Cirrus Vision Jet (ICAO-Typcode SF50) der Klasse Light Jet.
Wo ist N100TL gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:51 UTC) war N100TL nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N100TL von Santa Ana nach Scottsdale am 25.10.26, 01:12 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N100TL?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 3,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 11,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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