Gelandet: MWCR → KISM · 31.10.26, 14:43 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 9,4
- Strecke
- 4.664 km
- CO₂
- 12,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 9,4
- Strecke
- 4.664 km
- CO₂
- 12,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 31.10.26, 14:43 | MWCRGeorgetown | KISMOrlandoStrecke → | 2 h 59 min | 1.059 km | 4 t |
| 27.10.26, 17:36 | KMGRMoultrie | MWCRGeorgetownStrecke → | 2 h 38 min | 1.421 km | 3,5 t |
| 27.10.26, 12:55 | KAPADenver | KMGRMoultrieStrecke → | 3 h 47 min | 2.184 km | 5 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N1023M
Wem gehört N1023M?
Laut Luftfahrzeugregister ist „MONTANA AIRCRAFT TRUST INC TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N1023M?
N1023M ist eine Cirrus Vision Jet (ICAO-Typcode SF50) der Klasse Light Jet.
Wo ist N1023M gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:26 UTC) war N1023M nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N1023M von Georgetown nach Orlando am 31.10.26, 14:43 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N1023M?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 9,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 12,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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