Gelandet: ···· → ···· · 31.10.26, 16:06 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 6,9
- Strecke
- 2.107 km
- CO₂
- 6,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 6,9
- Strecke
- 2.107 km
- CO₂
- 6,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 31.10.26, 16:06 | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 56 min | 633 km | 1,7 t |
| 24.10.26, 20:11 | nicht erfasst | KXFLPalm Coast | 2 h 01 min | 584 km | 1,8 t |
| 24.10.26, 16:10 | nicht erfasst | KCEWCrestview | 1 h 17 min | 403 km | 1,1 t |
| 13.10.26, 15:28 | KMBTMurfreesboro | nicht erfasst | 46 min | 233 km | 678 kg |
| 09.10.26, 18:49 | KMBTMurfreesboro | KMBTMurfreesboro | 51 min | 254 km | 752 kg |
Häufige Fragen zu N124ED
Wem gehört N124ED?
Laut Luftfahrzeugregister ist „SECOND WIND ENTERPRISES LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N124ED?
N124ED ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N124ED gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:11 UTC) war N124ED nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N124ED am 31.10.26, 16:06 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N124ED?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 6,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 6,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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