Gelandet: ···· → KOJC · 22.10.26, 12:04 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 1
- Flugstunden
- 4,6
- Strecke
- 1.416 km
- CO₂
- 4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 8,7
- Strecke
- 2.738 km
- CO₂
- 7,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 22.10.26, 12:04 | nicht erfasst | KOJCOlathe | 4 h 34 min | 1.416 km | 4 t |
| 05.10.26, 16:46 | KSATSan Antonio | nicht erfasst | 1 h 07 min | 362 km | 988 kg |
| 05.10.26, 15:09 | nicht erfasst | KSATSan Antonio | 1 h 10 min | 338 km | 1 t |
| 22.09.26, 17:25Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 51 min | 622 km | 1,6 t |
Häufige Fragen zu N197LA
Wem gehört N197LA?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BG FAMILY LIMITED PARTNERSHIP“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N197LA?
N197LA ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N197LA gerade?
Beim Stand dieser Seite (07.11.26, 22:00 UTC) war N197LA nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N197LA von unbekannt nach Olathe am 22.10.26, 12:04 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N197LA?
In den letzten 30 Tagen haben wir 1 Flug mit 4,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 7,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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