Signal verloren: ···· → ···· · 29.10.26, 16:46 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 13,2
- Strecke
- 5.819 km
- CO₂
- 7,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 12
- Flugstunden
- 14,5
- Strecke
- 6.344 km
- CO₂
- 8,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.10.26, 16:46Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 10 min | 1.025 km | 1,3 t |
| 28.10.26, 22:15Signal verloren | KAPADenver | nicht erfasst | 52 min | 376 km | 520 kg |
| 28.10.26, 16:23 | nicht erfasst | KAPADenver | 1 h 11 min | 539 km | 710 kg |
| 25.10.26, 18:28Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 14 min | 1.031 km | 1,3 t |
| 23.10.26, 21:36Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 11 min | 1.026 km | 1,3 t |
| 23.10.26, 16:13 | KUDDPalm Springs | KPRCPrescottStrecke → | 59 min | 421 km | 590 kg |
| 21.10.26, 23:13Signal verloren | KHNDLas Vegas | nicht erfasst | 42 min | 239 km | 420 kg |
| 20.10.26, 21:07 | nicht erfasst | KHNDLas Vegas | 2 h 28 min | 994 km | 1,5 t |
| 19.10.26, 22:08Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 25 min | 168 km | 250 kg |
| 01.10.26, 20:19Signal verloren | KBOIBoise | nicht erfasst | 23 min | 164 km | 230 kg |
| 01.10.26, 14:08 | nicht erfasst | KBOIBoise | 26 min | 166 km | 260 kg |
| 25.09.26, 21:08Signal verloren | KBOIBoise | nicht erfasst | 28 min | 195 km | 280 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N214GG
Wem gehört N214GG?
Für N214GG liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist N214GG?
N214GG ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist N214GG gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:43 UTC) war N214GG nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N214GG am 29.10.26, 16:46 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N214GG?
In den letzten 30 Tagen haben wir 9 Flüge mit 13,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 8,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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