Gelandet: KTMB → KTMB · 25.10.26, 18:15 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 13
- Flugstunden
- 14,3
- Strecke
- 9.737 km
- CO₂
- 58,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 20
- Flugstunden
- 29
- Strecke
- 20.853 km
- CO₂
- 119 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 25.10.26, 18:15 | KTMBMiami | KTMBMiami | 1 h 55 min | 287 km | 7,9 t |
| 23.10.26, 20:33 | nicht erfasst | KTMBMiami | 21 min | 139 km | 1,4 t |
| 23.10.26, 19:20 | KTMBMiami | KEYWKey WestStrecke → | 28 min | 221 km | 1,9 t |
| 17.10.26, 20:33 | nicht erfasst | KTMBMiami | 18 min | 137 km | 1,2 t |
| 17.10.26, 15:07 | KTMBMiami | KEYWKey WestStrecke → | 29 min | 240 km | 2 t |
| 15.10.26, 18:19 | KBNANashville | KTMBMiamiStrecke → | 1 h 59 min | 1.441 km | 8,1 t |
| 15.10.26, 13:12 | KTMBMiami | KBNANashvilleStrecke → | 1 h 47 min | 1.387 km | 7,3 t |
| 12.10.26, 18:20 | nicht erfasst | KTMBMiami | 3 h 30 min | 3.089 km | 14,4 t |
| 09.10.26, 01:42Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 9 min | 102 km | 616 kg |
| 08.10.26, 18:34Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 9 min | 100 km | 616 kg |
| 05.10.26, 01:05Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 39 min | 598 km | 2,7 t |
| 05.10.26, 00:18Signal verloren | KAPCNapa | nicht erfasst | 40 min | 559 km | 2,7 t |
| 04.10.26, 15:17 | nicht erfasst | KAPCNapa | 1 h 53 min | 1.437 km | 7,7 t |
| 29.09.26, 21:45Signal verloren | KTMBMiami | nicht erfasst | 4 h 01 min | 3.039 km | 16,5 t |
| 20.09.26, 22:22 | nicht erfasst | KTMBMiami | 1 h 31 min | 1.157 km | 6,2 t |
| 17.09.26, 19:36 | KTMBMiami | MDLRLa RomanaStrecke → | 1 h 50 min | 1.443 km | 7,5 t |
| 15.09.26, 18:38 | KBGRBangor | KTMBMiamiStrecke → | 3 h 03 min | 2.538 km | 12,5 t |
| 15.09.26, 16:51 | nicht erfasst | KBGRBangor | 1 h 10 min | 824 km | 4,8 t |
| 15.09.26, 09:30Signal verloren | LIPZVenezia | nicht erfasst | 2 h 20 min | 1.658 km | 9,6 t |
| 15.09.26, 07:29 | LIRARoma | LIPZVeneziaStrecke → | 45 min | 457 km | 3,1 t |
Strecken dieses Jets
- Miami → Key West2 Flüge
- Nashville → Miami1 Flug
- Miami → Nashville1 Flug
- Miami → La Romana1 Flug
- Bangor → Miami1 Flug
- Roma → Venezia1 Flug
Häufige Fragen zu N2511B
Wem gehört N2511B?
Laut Luftfahrzeugregister ist „DEALER EQUIPMENT LEASING LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N2511B?
N2511B ist eine Dassault Falcon 900 (ICAO-Typcode F900) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N2511B gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 11:40 UTC) war N2511B nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N2511B von Miami nach Miami am 25.10.26, 18:15 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N2511B?
In den letzten 30 Tagen haben wir 13 Flüge mit 14,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 119 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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