Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KCHS → KILM · 16.09.26, 22:11 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 3
- Strecke
- 1.141 km
- CO₂
- 1,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 3
- Strecke
- 1.141 km
- CO₂
- 1,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 22:11 | KCHSCharleston | KILMWilmingtonStrecke → | 45 min | 258 km | 450 kg |
| 16.09.26, 13:33 | KILMWilmington | KCHSCharlestonStrecke → | 40 min | 275 km | 400 kg |
| 15.09.26, 17:01 | KEXXLexington | KILMWilmingtonStrecke → | 45 min | 286 km | 450 kg |
| 15.09.26, 13:42 | KILMWilmington | KEXXLexingtonStrecke → | 52 min | 322 km | 520 kg |
Strecken dieses Jets
- Charleston → Wilmington1 Flug
- Wilmington → Charleston1 Flug
- Lexington → Wilmington1 Flug
- Wilmington → Lexington1 Flug
Häufige Fragen zu N412MW
Wem gehört N412MW?
Laut Luftfahrzeugregister ist „SIG AVIATION LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N412MW?
N412MW ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist N412MW gerade?
Beim Stand dieser Seite (17.09.26, 01:48 UTC) war N412MW nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N412MW von Charleston nach Wilmington am 16.09.26, 22:11 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N412MW?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 1,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].