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N4175K (Piper M500/M600): Halter & Flüge

Piper M500/M600 · Turboprop

Derzeit nicht erfasst

Große Karte

Gelandet: KBFI → KPAO · 21.10.26, 00:05 UTC Zur Flugseite →

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Statistik

Letzte 30 Tage

Flüge: 2
Flugstunden: 5,9
Strecke: 2.434 km
CO₂: 5,2 t

Seit Jahresbeginn

Flüge: 6
Flugstunden: 13,3
Strecke: 5.513 km
CO₂: 11,7 t

Flughistorie

Datum (UTC)	Von	Nach	Dauer	Strecke	CO₂
21.10.26, 00:05	KBFISeattle	KPAOPalo Alto Strecke →	3 h 15 min	1.259 km	2,9 t
19.10.26, 00:43	KPAOPalo Alto	KBFISeattle Strecke →	2 h 37 min	1.175 km	2,3 t
27.09.26, 19:44	KSNASanta Ana	KPAOPalo Alto Strecke →	1 h 35 min	613 km	1,4 t
26.09.26, 16:37Signal verloren	nicht erfasst	nicht erfasst	10 min	72 km	147 kg
16.09.26, 23:21	KBFISeattle	KPAOPalo Alto Strecke →	2 h 46 min	1.221 km	2,4 t
16.09.26, 14:33	KPAOPalo Alto	KBFISeattle Strecke →	2 h 53 min	1.173 km	2,6 t

Strecken dieses Jets

Häufige Fragen zu N4175K

Wem gehört N4175K?

Laut Luftfahrzeugregister ist „YU CHRISTOPHER“ als Halter eingetragen (Einordnung: Privatperson). Registerdaten können veraltet sein.

Welcher Flugzeugtyp ist N4175K?

N4175K ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.

Wo ist N4175K gerade?

Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:15 UTC) war N4175K nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N4175K von Seattle nach Palo Alto am 21.10.26, 00:05 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.

Wie oft fliegt N4175K?

In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 5,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 11,7 t CO₂.

Alle Zeiten in UTC.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag

Korrekturen an [email protected].