Gelandet: ···· → ···· · 20.10.26, 14:06 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 1,7
- Strecke
- 592 km
- CO₂
- 1,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 5,8
- Strecke
- 2.187 km
- CO₂
- 5,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 20.10.26, 14:06 | nicht erfasst | nicht erfasst | 52 min | 294 km | 767 kg |
| 16.10.26, 13:58 | nicht erfasst | KLEELeesburg | 50 min | 298 km | 737 kg |
| 03.10.26, 13:09 | nicht erfasst | KMULMoultrie | 1 h 23 min | 528 km | 1,2 t |
| 01.10.26, 13:31 | nicht erfasst | KCMDCullman | 1 h 10 min | 475 km | 1 t |
| 20.09.26, 13:35 | nicht erfasst | nicht erfasst | 46 min | 292 km | 678 kg |
| 15.09.26, 13:00 | K15JAdel | KLEELeesburgStrecke → | 49 min | 300 km | 723 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N423JT
Wem gehört N423JT?
Laut Luftfahrzeugregister ist „SOUTHEAST AIR TRAN LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N423JT?
N423JT ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N423JT gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 10:21 UTC) war N423JT nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N423JT am 20.10.26, 14:06 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N423JT?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 1,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 5,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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