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N505AM (Beechcraft King Air 200/250): Halter & Flüge
Beechcraft King Air 200/250 · Turboprop
Gelandet: ···· → KSCX · 26.10.26, 21:26 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 11,6
- Strecke
- 2.875 km
- CO₂
- 10,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 11
- Flugstunden
- 11,8
- Strecke
- 2.892 km
- CO₂
- 10,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 26.10.26, 21:26 | nicht erfasst | KSCXOneida | 23 min | 98 km | 339 kg |
| 26.10.26, 18:00 | nicht erfasst | KGCYGreeneville | 16 min | 56 km | 236 kg |
| 22.10.26, 17:52 | nicht erfasst | KSCXOneida | 2 h 47 min | 790 km | 2,5 t |
| 18.10.26, 15:38 | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 57 min | 778 km | 2,6 t |
| 14.10.26, 19:23 | nicht erfasst | KSCXOneida | 1 h 08 min | 268 km | 1 t |
| 14.10.26, 14:03 | nicht erfasst | KWDRWinder | 1 h 13 min | 290 km | 1,1 t |
| 09.10.26, 18:02 | nicht erfasst | KSCXOneida | 1 h 07 min | 217 km | 988 kg |
| 08.10.26, 18:25 | nicht erfasst | KSCXOneida | 1 h 11 min | 243 km | 1 t |
| 07.10.26, 19:13 | nicht erfasst | KSCXOneida | 31 min | 118 km | 457 kg |
| 07.10.26, 17:21 | nicht erfasst | KRGARichmond | 5 min | 17 km | 74 kg |
| 15.09.26, 18:41 | nicht erfasst | KEKQMonticello | 11 min | 17 km | 162 kg |
Häufige Fragen zu N505AM
Wem gehört N505AM?
Laut Luftfahrzeugregister ist „MORAN ANDREW M M“ als Halter eingetragen (Einordnung: Privatperson). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N505AM?
N505AM ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.
Wo ist N505AM gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 07:52 UTC) war N505AM nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N505AM von unbekannt nach Oneida am 26.10.26, 21:26 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N505AM?
In den letzten 30 Tagen haben wir 10 Flüge mit 11,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 10,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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