Gelandet: ···· → K5C1 · 19.10.26, 19:16 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 6,6
- Strecke
- 2.185 km
- CO₂
- 5,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 15,7
- Strecke
- 5.108 km
- CO₂
- 13,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 19.10.26, 19:16 | nicht erfasst | K5C1San Antonio | 17 min | 89 km | 251 kg |
| 19.10.26, 12:23 | K5C1San Antonio | KHYISan MarcosStrecke → | 6 h 16 min | 2.096 km | 5,5 t |
| 24.09.26, 16:44 | K5C1San Antonio | K5C1San Antonio | 3 h 42 min | 701 km | 3,3 t |
| 22.09.26, 16:57Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 20 min | 988 km | 2,1 t |
| 22.09.26, 12:34 | KHYISan Marcos | KALSAlamosaStrecke → | 2 h 51 min | 1.150 km | 2,5 t |
| 22.09.26, 11:29 | K5C1San Antonio | KHYISan MarcosStrecke → | 16 min | 84 km | 236 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N506AF
Wem gehört N506AF?
Laut Luftfahrzeugregister ist „CREEDEAIR LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N506AF?
N506AF ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist N506AF gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:08 UTC) war N506AF nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N506AF von unbekannt nach San Antonio am 19.10.26, 19:16 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N506AF?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 6,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 13,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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