Gelandet: ···· → KTKI · 01.11.26, 20:14 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 4,7
- Strecke
- 2.046 km
- CO₂
- 4,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 6,7
- Strecke
- 2.846 km
- CO₂
- 5,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 20:14 | nicht erfasst | KTKIDallas | 1 h 14 min | 508 km | 1,1 t |
| 28.10.26, 19:06 | KTKIDallas | KGLSGalvestonStrecke → | 1 h 13 min | 526 km | 1,1 t |
| 18.10.26, 19:55 | nicht erfasst | KTKIDallas | 1 h 08 min | 484 km | 1 t |
| 16.10.26, 17:50 | KTKIDallas | nicht erfasst | 1 h 09 min | 528 km | 1 t |
| 25.09.26, 17:12 | nicht erfasst | KTKIDallas | 1 h 42 min | 710 km | 1,5 t |
| 24.09.26, 19:58 | nicht erfasst | KMAFMidland | 16 min | 90 km | 236 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N50BR
Wem gehört N50BR?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BARTHOLOW RENTAL COMPANY INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N50BR?
N50BR ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist N50BR gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:39 UTC) war N50BR nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N50BR von unbekannt nach Dallas am 01.11.26, 20:14 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N50BR?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 4,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 5,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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