Gelandet: ···· → KIWS · 25.10.26, 20:30 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 2,3
- Strecke
- 618 km
- CO₂
- 2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 7,6
- Strecke
- 2.208 km
- CO₂
- 6,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 25.10.26, 20:30 | nicht erfasst | KIWSHouston | 1 h 18 min | 314 km | 1,2 t |
| 25.10.26, 17:30 | KIWSHouston | KAQOLlanoStrecke → | 58 min | 304 km | 855 kg |
| 24.09.26, 21:23 | KFWSFort Worth | KIWSHoustonStrecke → | 1 h 12 min | 366 km | 1,1 t |
| 24.09.26, 13:23 | KIWSHouston | KFWSFort WorthStrecke → | 1 h 23 min | 413 km | 1,2 t |
| 23.09.26, 21:34 | KLFTLafayette | KIWSHoustonStrecke → | 1 h 20 min | 415 km | 1,2 t |
| 23.09.26, 13:30 | KIWSHouston | KLFTLafayetteStrecke → | 1 h 24 min | 396 km | 1,2 t |
Strecken dieses Jets
- Houston → Llano1 Flug
- Fort Worth → Houston1 Flug
- Houston → Fort Worth1 Flug
- Lafayette → Houston1 Flug
- Houston → Lafayette1 Flug
Häufige Fragen zu N516AG
Wem gehört N516AG?
Laut Luftfahrzeugregister ist „F & A ENTERPRISES LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N516AG?
N516AG ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N516AG gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:42 UTC) war N516AG nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N516AG von unbekannt nach Houston am 25.10.26, 20:30 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N516AG?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 2,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 6,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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