Gelandet: ···· → KOPF · 26.10.26, 19:34 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 12,3
- Strecke
- 6.991 km
- CO₂
- 50,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 13
- Flugstunden
- 19,8
- Strecke
- 12.725 km
- CO₂
- 81,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 26.10.26, 19:34 | nicht erfasst | KOPFMiami | 1 h 09 min | 836 km | 4,7 t |
| 26.10.26, 17:21 | nicht erfasst | KCHSCharleston | 1 h 25 min | 925 km | 5,8 t |
| 15.10.26, 19:47 | KDALDallas | KOPFMiamiStrecke → | 2 h 34 min | 1.881 km | 10,5 t |
| 14.10.26, 18:12 | KOPFMiami | KDALDallasStrecke → | 2 h 18 min | 1.897 km | 9,4 t |
| 11.10.26, 18:34 | KOPFMiami | KOPFMiami | 2 h 04 min | 471 km | 8,5 t |
| 11.10.26, 17:30 | nicht erfasst | KOPFMiami | 30 min | 257 km | 2,1 t |
| 11.10.26, 13:12Signal verloren | KOPFMiami | nicht erfasst | 17 min | 186 km | 1,2 t |
| 09.10.26, 16:23 | KOPFMiami | KOPFMiami | 2 h 01 min | 538 km | 8,3 t |
| 02.10.26, 19:27 | KJZICharleston | KOPFMiamiStrecke → | 1 h 15 min | 885 km | 5,1 t |
| 02.10.26, 12:57 | nicht erfasst | KJZICharleston | 48 min | 550 km | 3,3 t |
| 22.09.26, 14:29 | KDALDallas | KOPFMiamiStrecke → | 2 h 14 min | 1.847 km | 9,2 t |
| 21.09.26, 14:02 | KOPFMiami | KDALDallasStrecke → | 2 h 26 min | 1.938 km | 10 t |
| 14.09.26, 18:26 | nicht erfasst | KOPFMiami | 44 min | 514 km | 3 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N584ER
Wem gehört N584ER?
Laut Luftfahrzeugregister ist „MSP RECOVERY AVIATION LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N584ER?
N584ER ist eine Gulfstream G450/GIV (ICAO-Typcode GLF4) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N584ER gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 20:52 UTC) war N584ER nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N584ER von unbekannt nach Miami am 26.10.26, 19:34 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N584ER?
In den letzten 30 Tagen haben wir 8 Flüge mit 12,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 81,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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