Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KCXO → KSLC · 15.09.26, 20:55 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 12
- Strecke
- 7.612 km
- CO₂
- 26,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
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- Flugstunden
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- Strecke
- 7.612 km
- CO₂
- 26,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 15.09.26, 20:55 | KCXOHouston | KSLCSalt Lake CityStrecke → | 3 h 59 min | 2.140 km | 8,8 t |
| 15.09.26, 17:45 | nicht erfasst | KCXOHouston | 1 h 48 min | 1.158 km | 4 t |
| 15.09.26, 13:57 | KMSOMissoula | KDNASanta TeresaStrecke → | 2 h 34 min | 1.826 km | 5,7 t |
| 14.09.26, 22:13 | KBLIBellingham | KMSOMissoulaStrecke → | 1 h 10 min | 816 km | 2,6 t |
| 14.09.26, 18:55 | KLASLas Vegas | KBLIBellinghamStrecke → | 2 h 28 min | 1.672 km | 5,5 t |
Strecken dieses Jets
- Houston → Salt Lake City1 Flug
- Missoula → Santa Teresa1 Flug
- Bellingham → Missoula1 Flug
- Las Vegas → Bellingham1 Flug
Häufige Fragen zu N606CB
Wem gehört N606CB?
Laut Luftfahrzeugregister ist „DECKER ENTERPRISES LLC, CB AVIATION INC, RYCARE ENTERPRISE LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Wer betreibt N606CB?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix CBC des Betreibers SkyShare. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist N606CB?
N606CB ist eine Cessna Citation Excel/XLS (ICAO-Typcode C56X) der Klasse Midsize Jet.
Wo ist N606CB gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 14:34 UTC) war N606CB nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N606CB von Houston nach Salt Lake City am 15.09.26, 20:55 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N606CB?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 12 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 26,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].