Gelandet: KSUS → KPIR · 01.11.26, 21:21 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 6,3
- Strecke
- 4.426 km
- CO₂
- 13,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 10,1
- Strecke
- 6.093 km
- CO₂
- 22,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 21:21 | KSUSSt Louis | KPIRPierreStrecke → | 1 h 32 min | 1.036 km | 3,4 t |
| 16.10.26, 17:45 | KSUSSt Louis | KSUSSt Louis | 4 h 43 min | 3.390 km | 10,4 t |
| 19.09.26, 15:55 | KAPADenver | KSUSSt LouisStrecke → | 3 h 53 min | 1.667 km | 8,6 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N608DC
Wem gehört N608DC?
Laut Luftfahrzeugregister ist „ASTRA PARTNERS LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N608DC?
N608DC ist eine Gulfstream G100/Astra (ICAO-Typcode ASTR) der Klasse Midsize Jet.
Wo ist N608DC gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:11 UTC) war N608DC nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N608DC von St Louis nach Pierre am 01.11.26, 21:21 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N608DC?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 6,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 22,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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