Gelandet: KTEB → KIAH · 20.10.26, 20:59 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 12,1
- Strecke
- 8.622 km
- CO₂
- 49,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 18,2
- Strecke
- 13.555 km
- CO₂
- 74,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 20.10.26, 20:59 | KTEBTeterboro | KIAHHoustonStrecke → | 3 h 00 min | 2.347 km | 12,3 t |
| 18.10.26, 22:58 | nicht erfasst | KTEBTeterboro | 2 h 57 min | 2.342 km | 12,1 t |
| 07.10.26, 17:09 | nicht erfasst | KIAHHouston | 54 min | 193 km | 3,7 t |
| 05.10.26, 17:50 | nicht erfasst | KIAHHouston | 57 min | 689 km | 3,9 t |
| 05.10.26, 13:44 | KIAHHouston | KPWAOklahoma CityStrecke → | 57 min | 672 km | 3,9 t |
| 04.10.26, 17:50 | KTEBTeterboro | KIAHHoustonStrecke → | 3 h 22 min | 2.379 km | 13,8 t |
| 01.10.26, 16:38 | KIAHHouston | KTEBTeterboroStrecke → | 2 h 54 min | 2.449 km | 11,9 t |
| 27.09.26, 22:12 | nicht erfasst | KIAHHouston | 1 h 18 min | 910 km | 5,3 t |
| 25.09.26, 17:55 | KIAHHouston | KFLLFort LauderdaleStrecke → | 1 h 55 min | 1.574 km | 7,9 t |
Strecken dieses Jets
- Teterboro → Houston2 Flüge
- Houston → Oklahoma City1 Flug
- Houston → Teterboro1 Flug
- Houston → Fort Lauderdale1 Flug
Häufige Fragen zu N626JE
Wem gehört N626JE?
Laut Luftfahrzeugregister ist „MMAP III LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N626JE?
N626JE ist eine Gulfstream G550/GV (ICAO-Typcode GLF5) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N626JE gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:44 UTC) war N626JE nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N626JE von Teterboro nach Houston am 20.10.26, 20:59 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N626JE?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 12,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 74,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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