Signal verloren: KSDL → ···· · 03.11.26, 04:50 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 56
- Flugstunden
- 58,8
- Strecke
- 12.446 km
- CO₂
- 35,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 93
- Flugstunden
- 125,1
- Strecke
- 23.554 km
- CO₂
- 75,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 04:50Signal verloren | KSDLScottsdale | nicht erfasst | 23 min | 153 km | 230 kg |
| 03.11.26, 02:14 | nicht erfasst | KSDLScottsdale | 27 min | 193 km | 270 kg |
| 02.11.26, 13:16Signal verloren | KIWAPhoenix | nicht erfasst | 19 min | 126 km | 190 kg |
| 02.11.26, 11:01 | nicht erfasst | KIWAPhoenix | 26 min | 151 km | 260 kg |
| 31.10.26, 08:10Signal verloren | KPHXPhoenix | nicht erfasst | 22 min | 148 km | 220 kg |
| 31.10.26, 06:18 | nicht erfasst | KPHXPhoenix | 30 min | 187 km | 300 kg |
| 29.10.26, 22:25Signal verloren | KPHXPhoenix | nicht erfasst | 24 min | 173 km | 240 kg |
| 29.10.26, 19:17 | nicht erfasst | KPHXPhoenix | 35 min | 248 km | 350 kg |
| 29.10.26, 11:36Signal verloren | KDVTPhoenix | nicht erfasst | 22 min | 159 km | 220 kg |
| 29.10.26, 07:50 | nicht erfasst | KDVTPhoenix | 2 h 11 min | 319 km | 1,3 t |
| 28.10.26, 22:41Signal verloren | KABQAlbuquerque | nicht erfasst | 32 min | 224 km | 320 kg |
| 28.10.26, 19:09 | nicht erfasst | KABQAlbuquerque | 26 min | 194 km | 260 kg |
| 28.10.26, 09:21Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 41 min | 117 km | 1 t |
| 27.10.26, 22:42Signal verloren | KDVTPhoenix | nicht erfasst | 22 min | 155 km | 220 kg |
| 27.10.26, 20:36 | nicht erfasst | KDVTPhoenix | 23 min | 155 km | 230 kg |
| 27.10.26, 04:20Signal verloren | KABQAlbuquerque | nicht erfasst | 2 h 41 min | 563 km | 1,6 t |
| 26.10.26, 22:12 | nicht erfasst | KABQAlbuquerque | 4 h 27 min | 637 km | 2,7 t |
| 26.10.26, 02:30Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 21 min | 139 km | 210 kg |
| 26.10.26, 00:52 | nicht erfasst | KP52Cottonwood | 40 min | 271 km | 400 kg |
| 25.10.26, 15:27Signal verloren | KPHXPhoenix | nicht erfasst | 23 min | 159 km | 230 kg |
Häufige Fragen zu N62GA
Wem gehört N62GA?
Laut Luftfahrzeugregister ist „FLAGSTAFF MEDICAL CENTER INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N62GA?
N62GA ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist N62GA gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 14:40 UTC) war N62GA nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N62GA von Scottsdale nach unbekannt am 03.11.26, 04:50 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N62GA?
In den letzten 30 Tagen haben wir 56 Flüge mit 58,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 75,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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