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N645EE (Embraer Legacy 500/Praetor 600): Halter & Flüge
Embraer Legacy 500/Praetor 600 · Super Midsize Jet
Gelandet: KLUK → KMLB · 29.10.26, 22:53 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 18
- Flugstunden
- 27,7
- Strecke
- 20.561 km
- CO₂
- 74,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 47
- Flugstunden
- 74,3
- Strecke
- 55.284 km
- CO₂
- 200 t
Flughistorie
Strecken dieses Jets
- Cincinnati → Melbourne1 Flug
- Fort Lauderdale → Cincinnati1 Flug
- Des Moines → Melbourne1 Flug
- Rockland → Des Moines1 Flug
- Charleston → Melbourne1 Flug
- Melbourne → Charleston1 Flug
- Orlando → Melbourne1 Flug
- Fort Lauderdale → Orlando1 Flug
- Scottsdale → Melbourne1 Flug
Häufige Fragen zu N645EE
Wem gehört N645EE?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BANK OF UTAH TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N645EE?
N645EE ist eine Embraer Legacy 500/Praetor 600 (ICAO-Typcode E550) der Klasse Super Midsize Jet.
Wo ist N645EE gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:12 UTC) war N645EE nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N645EE von Cincinnati nach Melbourne am 29.10.26, 22:53 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N645EE?
In den letzten 30 Tagen haben wir 18 Flüge mit 27,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 200 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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