Signal verloren: ···· → ···· · 31.10.26, 00:09 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 11
- Flugstunden
- 16,1
- Strecke
- 7.927 km
- CO₂
- 21,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 16
- Flugstunden
- 30,3
- Strecke
- 14.858 km
- CO₂
- 40,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 31.10.26, 00:09Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 43 min | 341 km | 951 kg |
| 29.10.26, 15:50Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 25 min | 169 km | 553 kg |
| 29.10.26, 13:27 | nicht erfasst | MMGLGuadalajara | 1 h 16 min | 558 km | 1,7 t |
| 27.10.26, 22:27Signal verloren | MMCBGeneral Mariano Matamoros Airport | nicht erfasst | 43 min | 318 km | 951 kg |
| 27.10.26, 20:57 | nicht erfasst | MMCBGeneral Mariano Matamoros Airport | 14 min | 99 km | 310 kg |
| 27.10.26, 15:31Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 17 min | 122 km | 376 kg |
| 20.10.26, 00:08Signal verloren | KHOUHouston | nicht erfasst | 2 h 32 min | 1.239 km | 3,4 t |
| 19.10.26, 12:25 | KMKCKansas City | KHOUHoustonStrecke → | 2 h 21 min | 1.185 km | 3,1 t |
| 16.10.26, 06:07 | KHOUHouston | KMKCKansas CityStrecke → | 2 h 11 min | 1.119 km | 2,9 t |
| 16.10.26, 02:21 | nicht erfasst | KHOUHouston | 2 h 21 min | 1.179 km | 3,1 t |
| 07.10.26, 15:34Signal verloren | KTKIDallas | nicht erfasst | 3 h 04 min | 1.598 km | 4,1 t |
| 29.09.26, 01:36 | KMCOOrlando | KTKIDallasStrecke → | 3 h 07 min | 1.592 km | 4,1 t |
| 28.09.26, 21:03 | MMCZCozumel | KMCOOrlandoStrecke → | 2 h 46 min | 1.423 km | 3,7 t |
| 25.09.26, 14:41 | nicht erfasst | MMCZCozumel | 2 h 49 min | 1.277 km | 3,7 t |
| 21.09.26, 21:55Signal verloren | MMCZCozumel | nicht erfasst | 2 h 49 min | 1.362 km | 3,7 t |
| 18.09.26, 14:46 | nicht erfasst | MMCZCozumel | 2 h 38 min | 1.277 km | 3,5 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N679VJ
Wem gehört N679VJ?
Laut Luftfahrzeugregister ist „VALIAIR LC TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N679VJ?
N679VJ ist eine Cirrus Vision Jet (ICAO-Typcode SF50) der Klasse Light Jet.
Wo ist N679VJ gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:26 UTC) war N679VJ nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N679VJ am 31.10.26, 00:09 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N679VJ?
In den letzten 30 Tagen haben wir 11 Flüge mit 16,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 40,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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