Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KHOU → KMAF · 29.09.26, 19:13 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 9,9
- Strecke
- 4.520 km
- CO₂
- 8,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 9,9
- Strecke
- 4.520 km
- CO₂
- 8,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.09.26, 19:13 | KHOUHouston | KMAFMidlandStrecke → | 2 h 12 min | 929 km | 1,9 t |
| 28.09.26, 14:53 | nicht erfasst | KHOUHouston | 2 h 08 min | 897 km | 1,9 t |
| 20.09.26, 16:04 | nicht erfasst | KMAFMidland | 2 h 43 min | 1.298 km | 2,4 t |
| 20.09.26, 14:56 | KOLVOlive Branch | KUOXOxfordStrecke → | 10 min | 66 km | 147 kg |
| 18.09.26, 18:09 | nicht erfasst | KOLVOlive Branch | 11 min | 71 km | 162 kg |
| 18.09.26, 15:10 | nicht erfasst | KUOXOxford | 2 h 29 min | 1.259 km | 2,2 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N700LX
Wem gehört N700LX?
Laut Luftfahrzeugregister ist „LIMPIA LOGISTICS LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N700LX?
N700LX ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.
Wo ist N700LX gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 07:26 UTC) war N700LX nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N700LX von Houston nach Midland am 29.09.26, 19:13 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N700LX?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 9,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 8,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].