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N774AK (Beechcraft King Air 200/250): Halter & Flüge
Beechcraft King Air 200/250 · Turboprop
Gelandet: ···· → PAWS · 09.10.26, 00:46 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 1,9
- Strecke
- 896 km
- CO₂
- 1,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 18
- Flugstunden
- 24,5
- Strecke
- 11.535 km
- CO₂
- 21,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 09.10.26, 00:46 | nicht erfasst | PAWSWasilla | 1 h 47 min | 848 km | 1,6 t |
| 05.10.26, 20:23Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 7 min | 48 km | 103 kg |
| 03.10.26, 21:39Signal verloren | PANCAnchorage | nicht erfasst | 1 h 35 min | 724 km | 1,4 t |
| 03.10.26, 17:16 | nicht erfasst | PANCAnchorage | 1 h 40 min | 816 km | 1,5 t |
| 03.10.26, 09:21 | PANCAnchorage | nicht erfasst | 1 h 45 min | 720 km | 1,5 t |
| 03.10.26, 05:52 | nicht erfasst | PANCAnchorage | 1 h 41 min | 916 km | 1,5 t |
| 01.10.26, 07:13Signal verloren | PANCAnchorage | nicht erfasst | 1 h 35 min | 723 km | 1,4 t |
| 01.10.26, 01:43 | nicht erfasst | PANCAnchorage | 1 h 42 min | 845 km | 1,5 t |
| 30.09.26, 07:09Signal verloren | PANCAnchorage | nicht erfasst | 1 h 37 min | 722 km | 1,4 t |
| 30.09.26, 02:24 | nicht erfasst | PANCAnchorage | 1 h 35 min | 818 km | 1,4 t |
| 29.09.26, 03:04 | PANCAnchorage | nicht erfasst | 1 h 40 min | 719 km | 1,5 t |
| 28.09.26, 22:55 | nicht erfasst | PANCAnchorage | 1 h 37 min | 815 km | 1,4 t |
| 28.09.26, 10:08Signal verloren | PANCAnchorage | nicht erfasst | 1 h 33 min | 721 km | 1,4 t |
| 28.09.26, 07:11 | nicht erfasst | PANCAnchorage | 1 h 12 min | 523 km | 1,1 t |
| 27.09.26, 21:52Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 20 min | 143 km | 295 kg |
| 27.09.26, 20:15 | nicht erfasst | nicht erfasst | 18 min | 130 km | 265 kg |
| 27.09.26, 08:30Signal verloren | PANCAnchorage | nicht erfasst | 1 h 27 min | 718 km | 1,3 t |
| 27.09.26, 04:18 | nicht erfasst | PANCAnchorage | 1 h 19 min | 586 km | 1,2 t |
Häufige Fragen zu N774AK
Wem gehört N774AK?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BERING AIR INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N774AK?
N774AK ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.
Wo ist N774AK gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:26 UTC) war N774AK nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N774AK von unbekannt nach Wasilla am 09.10.26, 00:46 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N774AK?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 1,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 21,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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