Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KPDK → KFFC · 30.09.26, 22:52 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
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Seit Jahresbeginn
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.09.26, 22:52 | KPDKAtlanta | KFFCAtlanta | 17 min | 102 km | 376 kg |
| 30.09.26, 20:36 | KPBIWest Palm Beach | KPDKAtlantaStrecke → | 1 h 43 min | 1.024 km | 2,3 t |
| 30.09.26, 11:52 | KPDKAtlanta | KPBIWest Palm BeachStrecke → | 1 h 36 min | 951 km | 2,1 t |
| 30.09.26, 11:14 | KFFCAtlanta | KPDKAtlanta | 12 min | 75 km | 265 kg |
| 21.09.26, 02:18 | KPDKAtlanta | KFFCAtlanta | 13 min | 99 km | 288 kg |
| 21.09.26, 00:51 | nicht erfasst | KPDKAtlanta | 1 h 03 min | 583 km | 1,4 t |
| 20.09.26, 15:51 | nicht erfasst | KCKMClarksdale | 37 min | 389 km | 818 kg |
| 20.09.26, 14:31 | KFFCAtlanta | KPDKAtlanta | 21 min | 131 km | 465 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N7LG
Wem gehört N7LG?
Laut Luftfahrzeugregister ist „GARRETT LUKE R“ als Halter eingetragen (Einordnung: Privatperson). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N7LG?
N7LG ist eine Embraer Phenom 100 (ICAO-Typcode E50P) der Klasse Light Jet.
Wo ist N7LG gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 12:14 UTC) war N7LG nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N7LG von Atlanta nach Atlanta am 30.09.26, 22:52 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N7LG?
In den letzten 30 Tagen haben wir 8 Flüge mit 6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].