Gelandet: ···· → KCHS · 30.10.26, 15:51 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 20
- Flugstunden
- 22,8
- Strecke
- 9.176 km
- CO₂
- 20,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 32
- Flugstunden
- 37,5
- Strecke
- 15.269 km
- CO₂
- 33,2 t
Flughistorie
Strecken dieses Jets
- Charlotte → Hilton Head Island2 Flüge
- Raleigh/Durham → Hilton Head Island1 Flug
- Hilton Head Island → Raleigh/Durham1 Flug
- Brooksville → Hilton Head Island1 Flug
- Atlanta → Hilton Head Island1 Flug
- Greenville → Hilton Head Island1 Flug
- Summerville → Beaufort1 Flug
- Charleston → Hilton Head Island1 Flug
Häufige Fragen zu N810RD
Wem gehört N810RD?
Laut Luftfahrzeugregister ist „KING AIR N810RD LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N810RD?
N810RD ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist N810RD gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 03:12 UTC) war N810RD nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N810RD von unbekannt nach Charleston am 30.10.26, 15:51 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N810RD?
In den letzten 30 Tagen haben wir 20 Flüge mit 22,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 33,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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