In der Luft: ···· → ···· · 03.11.26, 13:52 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 13
- Flugstunden
- 23,6
- Strecke
- 9.959 km
- CO₂
- 14,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 22
- Flugstunden
- 39,2
- Strecke
- 15.399 km
- CO₂
- 23,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 13:52in der Luft | nicht erfasst | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 26.10.26, 14:47Signal verloren | MMUNCancun | nicht erfasst | 3 h 19 min | 1.344 km | 2 t |
| 20.10.26, 14:52 | nicht erfasst | MMUNCancun | 3 h 30 min | 1.539 km | 2,1 t |
| 18.10.26, 22:43Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 36 min | 246 km | 360 kg |
| 18.10.26, 13:53Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 17 min | 112 km | 170 kg |
| 14.10.26, 15:45Signal verloren | MMUNCancun | nicht erfasst | 2 h 57 min | 1.338 km | 1,8 t |
| 13.10.26, 15:33 | nicht erfasst | MMUNCancun | 3 h 42 min | 1.483 km | 2,2 t |
| 11.10.26, 05:09Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 min | 10 km | 10 kg |
| 10.10.26, 21:26Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 9 min | 65 km | 90 kg |
| 09.10.26, 18:49Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 31 min | 232 km | 310 kg |
| 07.10.26, 15:49Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 36 min | 666 km | 961 kg |
| 05.10.26, 15:34Signal verloren | MMUNCancun | nicht erfasst | 3 h 34 min | 1.502 km | 2,1 t |
| 05.10.26, 10:20 | nicht erfasst | MMUNCancun | 3 h 26 min | 1.422 km | 2,1 t |
| 04.10.26, 05:10Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 30 min | 188 km | 300 kg |
| 03.10.26, 18:14Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 12 min | 68 km | 120 kg |
| 01.10.26, 19:21Signal verloren | MMUNCancun | nicht erfasst | 2 h 54 min | 1.310 km | 1,7 t |
| 01.10.26, 15:03 | nicht erfasst | MMUNCancun | 3 h 17 min | 1.305 km | 2 t |
| 22.09.26, 13:28Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 26 min | 519 km | 1,5 t |
| 17.09.26, 15:11Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 37 min | 539 km | 1,6 t |
| 15.09.26, 16:55Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 23 min | 557 km | 831 kg |
Häufige Fragen zu N828RX
Wem gehört N828RX?
Laut Luftfahrzeugregister ist „N828RX INC TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N828RX?
N828RX ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist N828RX gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 13:53 UTC) war N828RX in der Luft. Die aktuelle Position zeigt die Live-Karte oben, sie aktualisiert sich automatisch.
Wie oft fliegt N828RX?
In den letzten 30 Tagen haben wir 13 Flüge mit 23,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 23,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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