Gelandet: ···· → KRAP · 28.10.26, 19:11 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 8,7
- Strecke
- 3.803 km
- CO₂
- 7,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 14,8
- Strecke
- 6.615 km
- CO₂
- 13,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 28.10.26, 19:11 | nicht erfasst | KRAPRapid City | 3 h 34 min | 1.293 km | 3,2 t |
| 27.10.26, 15:24Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 17 min | 1.144 km | 2 t |
| 24.10.26, 19:44Signal verloren | KPIRPierre | nicht erfasst | 34 min | 241 km | 501 kg |
| 24.10.26, 15:04 | KRAPRapid City | KPIRPierreStrecke → | 28 min | 234 km | 413 kg |
| 06.10.26, 21:44 | nicht erfasst | KRAPRapid City | 45 min | 411 km | 664 kg |
| 06.10.26, 13:12 | KRAPRapid City | KCODCodyStrecke → | 1 h 06 min | 480 km | 973 kg |
| 30.09.26, 21:23 | nicht erfasst | KRAPRapid City | 1 h 07 min | 499 km | 988 kg |
| 30.09.26, 15:39 | KRAPRapid City | KFTGDenverStrecke → | 1 h 35 min | 514 km | 1,4 t |
| 25.09.26, 15:10 | KTOATorrance | KRAPRapid CityStrecke → | 3 h 19 min | 1.799 km | 2,9 t |
Strecken dieses Jets
- Rapid City → Pierre1 Flug
- Rapid City → Cody1 Flug
- Rapid City → Denver1 Flug
- Torrance → Rapid City1 Flug
Häufige Fragen zu N850PR
Wem gehört N850PR?
Laut Luftfahrzeugregister ist „CHARLIE TANGO LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N850PR?
N850PR ist eine Daher TBM 700 (ICAO-Typcode TBM7) der Klasse Turboprop.
Wo ist N850PR gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:40 UTC) war N850PR nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N850PR von unbekannt nach Rapid City am 28.10.26, 19:11 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N850PR?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 8,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 13,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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