Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → KBDN · 16.09.26, 03:07 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 8,2
- Strecke
- 1.757 km
- CO₂
- 4,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 8,2
- Strecke
- 1.757 km
- CO₂
- 4,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 03:07 | nicht erfasst | KBDNBend | 3 h 41 min | 483 km | 2,2 t |
| 15.09.26, 16:52 | nicht erfasst | KBDNBend | 1 h 35 min | 376 km | 951 kg |
| 15.09.26, 14:54 | KPDXPortland | KBDNBendStrecke → | 37 min | 227 km | 370 kg |
| 15.09.26, 11:41 | KEUGEugene | KPDXPortlandStrecke → | 29 min | 181 km | 290 kg |
| 15.09.26, 04:25 | nicht erfasst | KEUGEugene | 32 min | 183 km | 320 kg |
| 14.09.26, 21:32 | nicht erfasst | KBDNBend | 1 h 17 min | 307 km | 771 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N853AL
Wem gehört N853AL?
Laut Luftfahrzeugregister ist „METRO AVIATION INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N853AL?
N853AL ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist N853AL gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 17:44 UTC) war N853AL nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N853AL von unbekannt nach Bend am 16.09.26, 03:07 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N853AL?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 8,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 4,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].