Gelandet: ···· → KCNO · 28.10.26, 22:38 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 13
- Flugstunden
- 11
- Strecke
- 4.669 km
- CO₂
- 9,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 18
- Flugstunden
- 14,9
- Strecke
- 6.366 km
- CO₂
- 13,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 28.10.26, 22:38 | nicht erfasst | KCNOChino | 58 min | 315 km | 855 kg |
| 28.10.26, 19:27 | nicht erfasst | KVISVisalia | 41 min | 261 km | 605 kg |
| 28.10.26, 13:47Signal verloren | KCNOChino | nicht erfasst | 1 h 25 min | 548 km | 1,3 t |
| 20.10.26, 20:43Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 49 min | 340 km | 723 kg |
| 20.10.26, 13:52 | KCNOChino | nicht erfasst | 2 h 42 min | 1.515 km | 2,4 t |
| 14.10.26, 23:23 | KTLRTulare | KCNOChinoStrecke → | 41 min | 295 km | 605 kg |
| 14.10.26, 22:31 | nicht erfasst | KTLRTulare | 8 min | 40 km | 118 kg |
| 14.10.26, 14:04Signal verloren | KCNOChino | nicht erfasst | 28 min | 162 km | 413 kg |
| 13.10.26, 18:34 | KLPCLompoc | KCNOChinoStrecke → | 42 min | 281 km | 619 kg |
| 13.10.26, 14:40 | KCNOChino | KLPCLompocStrecke → | 47 min | 275 km | 693 kg |
| 07.10.26, 21:49 | nicht erfasst | KCNOChino | 38 min | 252 km | 560 kg |
| 07.10.26, 16:08 | KHJOHanford | KDLODelanoStrecke → | 13 min | 67 km | 192 kg |
| 07.10.26, 14:51 | KCNOChino | KHJOHanfordStrecke → | 46 min | 318 km | 678 kg |
| 23.09.26, 20:28 | nicht erfasst | KCNOChino | 1 h 14 min | 577 km | 1,1 t |
| 23.09.26, 14:10Signal verloren | KCNOChino | nicht erfasst | 1 h 14 min | 531 km | 1,1 t |
| 16.09.26, 22:57 | nicht erfasst | KCNOChino | 39 min | 251 km | 575 kg |
| 16.09.26, 15:16 | KTLRTulare | KDLODelanoStrecke → | 8 min | 43 km | 118 kg |
| 16.09.26, 14:09 | KCNOChino | KTLRTulareStrecke → | 41 min | 295 km | 605 kg |
Strecken dieses Jets
- Tulare → Chino1 Flug
- Lompoc → Chino1 Flug
- Chino → Lompoc1 Flug
- Hanford → Delano1 Flug
- Chino → Hanford1 Flug
- Tulare → Delano1 Flug
- Chino → Tulare1 Flug
Häufige Fragen zu N900DG
Wem gehört N900DG?
Laut Luftfahrzeugregister ist „CATERERS LEASING INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N900DG?
N900DG ist eine Daher TBM 700 (ICAO-Typcode TBM7) der Klasse Turboprop.
Wo ist N900DG gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:45 UTC) war N900DG nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N900DG von unbekannt nach Chino am 28.10.26, 22:38 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N900DG?
In den letzten 30 Tagen haben wir 13 Flüge mit 11 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 13,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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