Signal verloren: KICT → ···· · 25.10.26, 01:45 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 4,7
- Strecke
- 2.232 km
- CO₂
- 4,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 7
- Strecke
- 3.438 km
- CO₂
- 6,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 25.10.26, 01:45Signal verloren | KICTWichita | nicht erfasst | 36 min | 288 km | 531 kg |
| 24.10.26, 22:40 | nicht erfasst | KICTWichita | 21 min | 148 km | 310 kg |
| 24.10.26, 16:24Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 33 min | 284 km | 487 kg |
| 24.10.26, 15:28 | nicht erfasst | KICTWichita | 28 min | 203 km | 413 kg |
| 23.10.26, 16:52Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 18 min | 143 km | 265 kg |
| 23.10.26, 15:03 | KDTODenton | KCNKConcordiaStrecke → | 1 h 22 min | 712 km | 1,2 t |
| 23.10.26, 13:27 | KSATSan Antonio | KDTODentonStrecke → | 1 h 03 min | 454 km | 929 kg |
| 21.09.26, 12:01 | nicht erfasst | KSATSan Antonio | 2 h 19 min | 1.206 km | 2,1 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N960C
Wem gehört N960C?
Laut Luftfahrzeugregister ist „SC960 LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N960C?
N960C ist eine Daher TBM 900–960 (ICAO-Typcode TBM9) der Klasse Turboprop.
Wo ist N960C gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:13 UTC) war N960C nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N960C von Wichita nach unbekannt am 25.10.26, 01:45 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N960C?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 4,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 6,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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