In der Luft: KOPF → ···· · 03.11.26, 00:23 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 12
- Flugstunden
- 33
- Strecke
- 28.083 km
- CO₂
- 135 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 30
- Flugstunden
- 98,6
- Strecke
- 84.851 km
- CO₂
- 405 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 00:23in der Luft | KOPFMiami | in der Luft | 1 h 59 min | 1.796 km | 8,1 t |
| 31.10.26, 20:49 | nicht erfasst | KOPFMiami | 53 min | 585 km | 3,6 t |
| 31.10.26, 12:05Signal verloren | EGKBLondon | nicht erfasst | 1 h 32 min | 1.119 km | 6,3 t |
| 30.10.26, 14:39 | LEBLBarcelona | EGKBLondonStrecke → | 1 h 47 min | 1.333 km | 7,3 t |
| 29.10.26, 23:49 | nicht erfasst | LEBLBarcelona | 10 h 29 min | 9.668 km | 43,1 t |
| 27.10.26, 20:50Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 57 min | 2.441 km | 12,1 t |
| 27.10.26, 11:29Signal verloren | LEBLBarcelona | nicht erfasst | 3 h 49 min | 3.069 km | 15,7 t |
| 26.10.26, 17:47 | LFSBBale/Mulhouse | LEBLBarcelonaStrecke → | 1 h 07 min | 865 km | 4,6 t |
| 10.10.26, 05:09 | LFPBParis | LFSBBale/MulhouseStrecke → | 37 min | 441 km | 2,5 t |
| 10.10.26, 02:21 | nicht erfasst | LFPBParis | 1 h 39 min | 1.460 km | 6,8 t |
| 09.10.26, 20:10 | KOPFMiami | nicht erfasst | 1 h 39 min | 1.476 km | 6,8 t |
| 08.10.26, 20:20 | KVNYVan Nuys | KOPFMiamiStrecke → | 4 h 29 min | 3.830 km | 18,4 t |
| 01.10.26, 16:20 | nicht erfasst | KVNYVan Nuys | 3 h 40 min | 2.912 km | 15,1 t |
| 01.10.26, 08:46 | LFPBParis | nicht erfasst | 1 h 39 min | 1.338 km | 6,8 t |
| 30.09.26, 06:52 | LFMNNice | LFPBParisStrecke → | 1 h 09 min | 793 km | 4,7 t |
| 29.09.26, 22:30 | KTEBTeterboro | LFMNNiceStrecke → | 7 h 15 min | 6.515 km | 29,8 t |
| 29.09.26, 08:43 | KSRQSarasota/Bradenton | KTEBTeterboroStrecke → | 2 h 18 min | 1.781 km | 9,4 t |
| 28.09.26, 16:30 | nicht erfasst | KSRQSarasota/Bradenton | 3 h 47 min | 3.092 km | 15,5 t |
| 28.09.26, 09:47Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 41 min | 2.248 km | 11 t |
| 27.09.26, 17:55 | LEMDMadrid | nicht erfasst | 1 h 20 min | 1.109 km | 5,5 t |
Strecken dieses Jets
- Barcelona → London1 Flug
- Bale/Mulhouse → Barcelona1 Flug
- Paris → Bale/Mulhouse1 Flug
- Van Nuys → Miami1 Flug
- Nizza → Paris1 Flug
- Teterboro → Nizza1 Flug
- Sarasota/Bradenton → Teterboro1 Flug
Häufige Fragen zu OE-IIS
Wem gehört OE-IIS?
Für OE-IIS liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Wer betreibt OE-IIS?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix IJM des Betreibers International Jet Management. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein. Viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist OE-IIS?
OE-IIS ist eine Gulfstream G550/GV (ICAO-Typcode GLF5) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist OE-IIS gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 03:19 UTC) war OE-IIS nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: OE-IIS von Miami nach unbekannt am 03.11.26, 00:23 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt OE-IIS?
In den letzten 30 Tagen haben wir 12 Flüge mit 33 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 405 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].