Gelandet: ···· → EHGG · 12.10.26, 10:12 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 10,8
- Strecke
- 5.207 km
- CO₂
- 14,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 17,1
- Strecke
- 8.463 km
- CO₂
- 22,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 12.10.26, 10:12 | nicht erfasst | EHGGGroningen | 2 h 47 min | 1.291 km | 3,7 t |
| 12.10.26, 07:15 | LPCSCascais | LFBZBiarritz/Anglet/BayonneStrecke → | 2 h 02 min | 996 km | 2,7 t |
| 08.10.26, 14:40 | LEVCValencia | LPCSCascaisStrecke → | 1 h 35 min | 833 km | 2,1 t |
| 08.10.26, 08:03 | LPCSCascais | LEVCValenciaStrecke → | 1 h 48 min | 891 km | 2,4 t |
| 07.10.26, 13:55 | LELLSabadell | LPCSCascaisStrecke → | 2 h 11 min | 1.060 km | 2,9 t |
| 06.10.26, 12:43 | LELLSabadell | LELLSabadell | 25 min | 136 km | 553 kg |
| 30.09.26, 07:35 | LPCSCascais | LELLSabadellStrecke → | 2 h 03 min | 1.100 km | 2,7 t |
| 18.09.26, 15:26 | LELLSabadell | LPCSCascaisStrecke → | 2 h 00 min | 1.086 km | 2,7 t |
| 18.09.26, 08:20 | LPCSCascais | LELLSabadellStrecke → | 2 h 14 min | 1.070 km | 3 t |
Strecken dieses Jets
- Sabadell → Cascais2 Flüge
- Cascais → Sabadell2 Flüge
- Cascais → Biarritz/Anglet/Bayonne1 Flug
- Valencia → Cascais1 Flug
- Cascais → Valencia1 Flug
Häufige Fragen zu PH-UKR
Wem gehört PH-UKR?
Für PH-UKR liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PH-UKR?
PH-UKR ist eine Cirrus Vision Jet (ICAO-Typcode SF50) der Klasse Light Jet.
Wo ist PH-UKR gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:42 UTC) war PH-UKR nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PH-UKR von unbekannt nach Groningen am 12.10.26, 10:12 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PH-UKR?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 10,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 22,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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