Signal verloren: ···· → ···· · 01.11.26, 13:23 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 4,8
- Strecke
- 2.073 km
- CO₂
- 4,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 6,4
- Strecke
- 2.855 km
- CO₂
- 5,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 13:23Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 44 min | 333 km | 649 kg |
| 22.10.26, 09:39 | nicht erfasst | SIKJAlta Floresta | 1 h 08 min | 466 km | 1 t |
| 13.10.26, 14:12 | nicht erfasst | SWHPAgua Boa | 2 h 16 min | 964 km | 2 t |
| 09.10.26, 11:01Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 39 min | 310 km | 575 kg |
| 17.09.26, 09:45Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 03 min | 472 km | 929 kg |
| 15.09.26, 19:04 | nicht erfasst | SIDNIpero | 36 min | 310 km | 531 kg |
Häufige Fragen zu PP-BFA
Wem gehört PP-BFA?
Für PP-BFA liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PP-BFA?
PP-BFA ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist PP-BFA gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 10:20 UTC) war PP-BFA nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PP-BFA am 01.11.26, 13:23 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PP-BFA?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 4,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 5,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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Korrekturen an [email protected].