Signal verloren: ···· → ···· · 05.10.26, 21:02 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 1,4
- Strecke
- 860 km
- CO₂
- 1,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 2,8
- Strecke
- 1.965 km
- CO₂
- 2,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 05.10.26, 21:02Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 46 min | 255 km | 678 kg |
| 05.10.26, 11:21Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 39 min | 605 km | 575 kg |
| 24.09.26, 18:28Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 18 min | 324 km | 265 kg |
| 23.09.26, 19:40Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 33 min | 411 km | 487 kg |
| 23.09.26, 19:32 | nicht erfasst | SBGRSao Paulo | 7 min | 84 km | 103 kg |
| 23.09.26, 17:04 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 27 min | 286 km | 398 kg |
Häufige Fragen zu PP-CJZ
Wem gehört PP-CJZ?
Für PP-CJZ liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PP-CJZ?
PP-CJZ ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist PP-CJZ gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:54 UTC) war PP-CJZ nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PP-CJZ am 05.10.26, 21:02 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PP-CJZ?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 1,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 2,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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Korrekturen an [email protected].