Signal verloren: ···· → ···· · 30.10.26, 17:43 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 6,9
- Strecke
- 1.987 km
- CO₂
- 6,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 6,9
- Strecke
- 1.987 km
- CO₂
- 6,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 17:43Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 43 min | 275 km | 634 kg |
| 30.10.26, 15:16 | nicht erfasst | SDIHBiritiba Mirim | 1 h 30 min | 521 km | 1,3 t |
| 18.10.26, 12:57Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 38 min | 262 km | 560 kg |
| 16.10.26, 14:31 | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 03 min | 313 km | 929 kg |
| 08.10.26, 15:17Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 17 min | 89 km | 1,1 t |
| 07.10.26, 17:42Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 43 min | 247 km | 634 kg |
| 07.10.26, 10:37 | nicht erfasst | SBSJSao Jose Dos Campos | 58 min | 280 km | 855 kg |
Häufige Fragen zu PS-CEV
Wem gehört PS-CEV?
Für PS-CEV liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PS-CEV?
PS-CEV ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist PS-CEV gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:39 UTC) war PS-CEV nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PS-CEV am 30.10.26, 17:43 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PS-CEV?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 6,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 6,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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Korrekturen an [email protected].