Gelandet: LEIB → LEBL · 16.09.26, 15:24 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 9,1
- Strecke
- 6.088 km
- CO₂
- 12 t
Seit Jahresbeginn
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 15:24 | LEIBIbiza | LEBLBarcelonaStrecke → | 36 min | 304 km | 796 kg |
| 16.09.26, 10:58 | EDDHHamburg | LEIBIbizaStrecke → | 2 h 55 min | 1.835 km | 3,9 t |
| 16.09.26, 08:28 | nicht erfasst | EDDHHamburg | 55 min | 651 km | 1,2 t |
| 15.09.26, 13:09 | EGKBLondon | EDMAAugsburgStrecke → | 1 h 13 min | 899 km | 1,6 t |
| 15.09.26, 10:08 | LFMVAvignon/Caumont | EGKBLondonStrecke → | 1 h 27 min | 976 km | 1,9 t |
| 15.09.26, 07:51 | nicht erfasst | LFMVAvignon/Caumont | 43 min | 511 km | 951 kg |
| 14.09.26, 18:50Signal verloren | EGJBSaint Peter Port | nicht erfasst | 1 h 15 min | 912 km | 1,7 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu SP-OOK
Wem gehört SP-OOK?
Für SP-OOK liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist SP-OOK?
SP-OOK ist eine Beechjet 400/Hawker 400XP (ICAO-Typcode BE40) der Klasse Light Jet.
Wo ist SP-OOK gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 16:05 UTC) stand SP-OOK am Boden. Die Live-Karte oben zeigt jede neue Position automatisch.
Wie oft fliegt SP-OOK?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 9,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 12 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].