Signal verloren: ···· → ···· · 26.10.26, 07:52 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 1,1
- Strecke
- 495 km
- CO₂
- 4,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 3,3
- Strecke
- 742 km
- CO₂
- 13,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 26.10.26, 07:52Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 24.10.26, 16:54 | HECACairo | HEAZCairo | 44 min | 306 km | 3 t |
| 22.10.26, 12:28Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 11 min | 97 km | 753 kg |
| 22.10.26, 06:00 | nicht erfasst | HEGSJiyanklis | 13 min | 92 km | 890 kg |
| 16.09.26, 07:10Signal verloren | HECACairo | nicht erfasst | 2 h 09 min | 247 km | 8,8 t |
Häufige Fragen zu SU-BND
Wem gehört SU-BND?
Für SU-BND liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist SU-BND?
SU-BND ist eine Gulfstream G450/GIV (ICAO-Typcode GLF4) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist SU-BND gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 03:13 UTC) war SU-BND nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: SU-BND am 26.10.26, 07:52 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt SU-BND?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 1,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 13,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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Korrekturen an [email protected].