Signal verloren: OMDW → ···· · 30.10.26, 07:30 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 16
- Flugstunden
- 33,8
- Strecke
- 22.339 km
- CO₂
- 139 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 27
- Flugstunden
- 45,6
- Strecke
- 31.424 km
- CO₂
- 187 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 07:30Signal verloren | OMDWJebel Ali | nicht erfasst | 4 h 08 min | 2.944 km | 17 t |
| 30.10.26, 01:52 | nicht erfasst | OMDWJebel Ali | 1 h 17 min | 995 km | 5,3 t |
| 27.10.26, 14:00Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 23 min | 2.150 km | 9,8 t |
| 27.10.26, 09:44 | nicht erfasst | LFPBParis | 3 h 00 min | 2.159 km | 12,3 t |
| 24.10.26, 10:23Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 31 min | 1.194 km | 6,2 t |
| 24.10.26, 08:36 | nicht erfasst | OJAMAmman | 1 h 01 min | 817 km | 4,2 t |
| 23.10.26, 10:09Signal verloren | EDDBBerlin | nicht erfasst | 2 h 38 min | 2.165 km | 10,8 t |
| 22.10.26, 16:11 | nicht erfasst | EDDBBerlin | 2 h 32 min | 1.997 km | 10,4 t |
| 17.10.26, 13:13Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 19 min | 953 km | 5,4 t |
| 17.10.26, 11:31 | nicht erfasst | OJAMAmman | 41 min | 492 km | 2,8 t |
| 11.10.26, 17:04Signal verloren | OMDBDubai | nicht erfasst | 3 h 50 min | 2.921 km | 15,7 t |
| 11.10.26, 14:53 | nicht erfasst | OMDBDubai | 1 h 19 min | 978 km | 5,4 t |
| 09.10.26, 01:55 | nicht erfasst | HLLBBenghazi | 6 min | 22 km | 411 kg |
| 08.10.26, 19:58Signal verloren | HLLBBenghazi | nicht erfasst | 1 h 16 min | 982 km | 5,2 t |
| 07.10.26, 13:01Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 04 min | 158 km | 12,6 t |
| 06.10.26, 07:52Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 43 min | 1.412 km | 15,3 t |
| 04.10.26, 15:08Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 52 min | 723 km | 3,6 t |
| 03.10.26, 18:17Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 00 min | 723 km | 4,1 t |
| 28.09.26, 18:12Signal verloren | EDDBBerlin | nicht erfasst | 2 h 30 min | 2.093 km | 10,3 t |
| 28.09.26, 14:18 | nicht erfasst | EDDBBerlin | 2 h 48 min | 2.127 km | 11,5 t |
Häufige Fragen zu T7-AKR20
Wem gehört T7-AKR20?
Für T7-AKR20 liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist T7-AKR20?
T7-AKR20 ist eine Dassault Falcon 2000 (ICAO-Typcode F2TH) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist T7-AKR20 gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.11.26, 10:01 UTC) war T7-AKR20 nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: T7-AKR20 von Jebel Ali nach unbekannt am 30.10.26, 07:30 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt T7-AKR20?
In den letzten 30 Tagen haben wir 16 Flüge mit 33,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 187 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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