Signal verloren: ···· → ···· · 01.11.26, 22:06 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 14
- Flugstunden
- 30,2
- Strecke
- 16.129 km
- CO₂
- 40 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 19
- Flugstunden
- 42,6
- Strecke
- 21.256 km
- CO₂
- 56,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 22:06Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 06 min | 512 km | 2,8 t |
| 23.10.26, 22:59Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 27 min | 1.096 km | 1,9 t |
| 23.10.26, 19:31 | nicht erfasst | KGLSGalveston | 1 h 23 min | 1.108 km | 1,8 t |
| 23.10.26, 14:34Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 min | 22 km | 66 kg |
| 22.10.26, 01:03Signal verloren | KIAHHouston | nicht erfasst | 1 h 46 min | 1.406 km | 2,3 t |
| 20.10.26, 23:02Signal verloren | KSDLScottsdale | nicht erfasst | 4 h 53 min | 2.396 km | 6,5 t |
| 20.10.26, 15:42 | nicht erfasst | KSDLScottsdale | 5 h 04 min | 1.820 km | 6,7 t |
| 15.10.26, 15:08Signal verloren | KTOPTopeka | nicht erfasst | 2 h 29 min | 1.838 km | 3,3 t |
| 14.10.26, 19:59 | KHOUHouston | KTOPTopekaStrecke → | 1 h 28 min | 1.142 km | 1,9 t |
| 14.10.26, 16:32 | nicht erfasst | KHOUHouston | 1 h 47 min | 1.302 km | 2,4 t |
| 09.10.26, 00:36Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 41 min | 525 km | 907 kg |
| 08.10.26, 15:58Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 26 min | 331 km | 575 kg |
| 05.10.26, 15:41Signal verloren | KAUSAustin | nicht erfasst | 4 h 50 min | 1.323 km | 6,4 t |
| 05.10.26, 11:41 | nicht erfasst | KAUSAustin | 1 h 46 min | 1.308 km | 2,3 t |
| 28.09.26, 23:59Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 47 min | 2.074 km | 6,3 t |
| 19.09.26, 19:36Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 10 min | 530 km | 5,5 t |
| 17.09.26, 23:15Signal verloren | KSATSan Antonio | nicht erfasst | 1 h 33 min | 1.177 km | 2,1 t |
| 17.09.26, 17:50 | nicht erfasst | KSATSan Antonio | 44 min | 493 km | 973 kg |
| 17.09.26, 13:36 | nicht erfasst | MMANDel Norte International Airport | 1 h 10 min | 853 km | 1,5 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu XA-ZAP
Wem gehört XA-ZAP?
Für XA-ZAP liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist XA-ZAP?
XA-ZAP ist eine Learjet 35 (ICAO-Typcode LJ35) der Klasse Light Jet.
Wo ist XA-ZAP gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 11:44 UTC) war XA-ZAP nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: XA-ZAP am 01.11.26, 22:06 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt XA-ZAP?
In den letzten 30 Tagen haben wir 14 Flüge mit 30,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 56,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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