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95-00090 (Beechcraft King Air 200/250): Halter & Flüge
Beechcraft King Air 200/250 · Turboprop
Signal verloren: ···· → ···· · 30.10.26, 22:16 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 20
- Flugstunden
- 40,8
- Strecke
- 16.148 km
- CO₂
- 36,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 32
- Flugstunden
- 63,2
- Strecke
- 25.579 km
- CO₂
- 55,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 22:16Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 02 min | 1.185 km | 1,8 t |
| 30.10.26, 22:05 | KLVKLivermore | nicht erfasst | 9 min | 51 km | 133 kg |
| 30.10.26, 18:39 | KTCMTacoma | KLVKLivermoreStrecke → | 2 h 42 min | 1.099 km | 2,4 t |
| 30.10.26, 15:34 | nicht erfasst | KTCMTacoma | 1 h 44 min | 772 km | 1,5 t |
| 29.10.26, 23:01Signal verloren | KTUSTucson | nicht erfasst | 3 h 08 min | 1.628 km | 2,8 t |
| 29.10.26, 18:08 | nicht erfasst | KTUSTucson | 3 h 17 min | 1.445 km | 2,9 t |
| 28.10.26, 22:40 | KGRFFort Lewis/Tacoma | KBOIBoiseStrecke → | 1 h 16 min | 651 km | 1,1 t |
| 28.10.26, 20:19 | nicht erfasst | KGRFFort Lewis/Tacoma | 1 h 42 min | 682 km | 1,5 t |
| 28.10.26, 18:19 | nicht erfasst | KBOIBoise | 1 h 04 min | 474 km | 944 kg |
| 28.10.26, 16:53 | nicht erfasst | KSKASpokane | 56 min | 475 km | 826 kg |
| 28.10.26, 03:04 | nicht erfasst | KGRFFort Lewis/Tacoma | 57 min | 388 km | 841 kg |
| 27.10.26, 22:35 | KTUSTucson | KRDMRedmondStrecke → | 3 h 49 min | 1.697 km | 3,4 t |
| 27.10.26, 17:43 | nicht erfasst | KTUSTucson | 3 h 57 min | 1.725 km | 3,5 t |
| 22.10.26, 21:50Signal verloren | KGRFFort Lewis/Tacoma | nicht erfasst | 1 h 34 min | 773 km | 1,4 t |
| 22.10.26, 19:37 | KGRFFort Lewis/Tacoma | KGRFFort Lewis/Tacoma | 1 h 10 min | 291 km | 1 t |
| 22.10.26, 16:45 | nicht erfasst | KGRFFort Lewis/Tacoma | 1 h 45 min | 788 km | 1,5 t |
| 20.10.26, 19:06Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 min | 5 km | 15 kg |
| 20.10.26, 15:33 | nicht erfasst | KBILBillings | 36 min | 280 km | 531 kg |
| 19.10.26, 16:19Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 51 min | 397 km | 2,5 t |
| 16.10.26, 15:29Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 6 h 10 min | 1.342 km | 5,5 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu 95-00090
Wem gehört 95-00090?
Für 95-00090 liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Wer betreibt 95-00090?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix PAT des Betreibers US Army Priority Air Transport. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein. Viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist 95-00090?
95-00090 ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.
Wo ist 95-00090 gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 03:22 UTC) war 95-00090 nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: 95-00090 am 30.10.26, 22:16 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt 95-00090?
In den letzten 30 Tagen haben wir 20 Flüge mit 40,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 55,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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