Signal verloren: CYQB → ···· · 02.11.26, 14:27 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 16
- Flugstunden
- 13,8
- Strecke
- 6.036 km
- CO₂
- 8,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 29
- Flugstunden
- 24,7
- Strecke
- 10.718 km
- CO₂
- 14,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 14:27Signal verloren | CYQBQuebec | nicht erfasst | 39 min | 240 km | 390 kg |
| 30.10.26, 19:49 | nicht erfasst | CYQBQuebec | 1 h 06 min | 559 km | 660 kg |
| 29.10.26, 21:53Signal verloren | CYRTRankin Inlet | nicht erfasst | 35 min | 214 km | 350 kg |
| 29.10.26, 21:28 | nicht erfasst | CYRTRankin Inlet | 6 min | 26 km | 60 kg |
| 29.10.26, 12:31Signal verloren | CYQBQuebec | nicht erfasst | 1 h 10 min | 416 km | 700 kg |
| 27.10.26, 22:37 | nicht erfasst | CYQBQuebec | 22 min | 186 km | 220 kg |
| 26.10.26, 13:08 | CYQBQuebec | nicht erfasst | 1 h 09 min | 481 km | 690 kg |
| 23.10.26, 19:22 | nicht erfasst | CYQBQuebec | 47 min | 411 km | 470 kg |
| 22.10.26, 12:23Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 07 min | 486 km | 670 kg |
| 20.10.26, 15:52 | nicht erfasst | CYQBQuebec | 47 min | 415 km | 470 kg |
| 19.10.26, 12:46Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 55 min | 433 km | 550 kg |
| 15.10.26, 13:02 | CYQBQuebec | CYQBQuebec | 1 h 19 min | 362 km | 791 kg |
| 14.10.26, 16:36 | nicht erfasst | CYQBQuebec | 55 min | 459 km | 550 kg |
| 12.10.26, 12:59Signal verloren | CYQBQuebec | nicht erfasst | 1 h 17 min | 455 km | 771 kg |
| 06.10.26, 21:41 | nicht erfasst | CYQBQuebec | 1 h 03 min | 571 km | 630 kg |
| 05.10.26, 13:04Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 33 min | 322 km | 330 kg |
| 02.10.26, 17:43 | nicht erfasst | CYQBQuebec | 59 min | 411 km | 590 kg |
| 01.10.26, 12:15Signal verloren | CYQBQuebec | nicht erfasst | 1 h 16 min | 499 km | 761 kg |
| 29.09.26, 17:29 | nicht erfasst | CYQBQuebec | 33 min | 263 km | 330 kg |
| 28.09.26, 12:16Signal verloren | CYQBQuebec | nicht erfasst | 1 h 07 min | 474 km | 670 kg |
Häufige Fragen zu C-FKGE
Wem gehört C-FKGE?
Für C-FKGE liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Wer betreibt C-FKGE?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix KUK des Betreibers Kudlik Aviation. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein. Viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist C-FKGE?
C-FKGE ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist C-FKGE gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 11:51 UTC) war C-FKGE nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: C-FKGE von Quebec nach unbekannt am 02.11.26, 14:27 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt C-FKGE?
In den letzten 30 Tagen haben wir 16 Flüge mit 13,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 14,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].