Derzeit nicht erfasst
Gelandet: EGKB → LIRP · 16.09.26, 08:31 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 4,9
- Strecke
- 3.362 km
- CO₂
- 6,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 4,9
- Strecke
- 3.362 km
- CO₂
- 6,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 08:31 | EGKBLondon | LIRPPisaStrecke → | 1 h 41 min | 1.248 km | 2,2 t |
| 16.09.26, 05:02 | EDDBBerlin | EGKBLondonStrecke → | 1 h 30 min | 948 km | 2 t |
| 15.09.26, 09:37 | nicht erfasst | EDDBBerlin | 59 min | 696 km | 1,3 t |
| 15.09.26, 07:34 | nicht erfasst | LSZALugano | 42 min | 470 km | 929 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu D-CDMO
Wem gehört D-CDMO?
Für D-CDMO liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist D-CDMO?
D-CDMO ist eine Embraer Phenom 300 (ICAO-Typcode E55P) der Klasse Light Jet.
Wo ist D-CDMO gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 14:51 UTC) war D-CDMO nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: D-CDMO von London nach Pisa am 16.09.26, 08:31 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt D-CDMO?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 4,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 6,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].