Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KTMB → KTEB · 01.10.26, 23:04 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 18,4
- Strecke
- 14.114 km
- CO₂
- 75,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 18,4
- Strecke
- 14.114 km
- CO₂
- 75,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.10.26, 23:04 | KTMBMiami | KTEBTeterboroStrecke → | 2 h 39 min | 1.914 km | 10,9 t |
| 01.10.26, 12:00 | nicht erfasst | KTMBMiami | 1 h 21 min | 977 km | 5,5 t |
| 29.09.26, 17:23 | KTMBMiami | KJZICharlestonStrecke → | 1 h 10 min | 895 km | 4,8 t |
| 28.09.26, 13:41 | KBTVBurlington | KTMBMiamiStrecke → | 2 h 59 min | 2.252 km | 12,3 t |
| 27.09.26, 18:07 | nicht erfasst | KBTVBurlington | 9 min | 48 km | 616 kg |
| 25.09.26, 13:33 | KTMBMiami | KMPVBarre/MontpelierStrecke → | 2 h 46 min | 2.269 km | 11,4 t |
| 23.09.26, 23:46 | KTEBTeterboro | KTMBMiamiStrecke → | 2 h 32 min | 1.894 km | 10,4 t |
| 22.09.26, 13:29 | KTMBMiami | KBDLHartfordStrecke → | 2 h 31 min | 2.041 km | 10,3 t |
| 19.09.26, 14:46 | KDALDallas | KTMBMiamiStrecke → | 2 h 18 min | 1.824 km | 9,4 t |
Strecken dieses Jets
- Miami → Teterboro1 Flug
- Miami → Charleston1 Flug
- Burlington → Miami1 Flug
- Miami → Barre/Montpelier1 Flug
- Teterboro → Miami1 Flug
- Miami → Hartford1 Flug
- Dallas → Miami1 Flug
Häufige Fragen zu N10LC
Wem gehört N10LC?
Für N10LC liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist N10LC?
N10LC ist eine Dassault Falcon 2000 (ICAO-Typcode F2TH) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N10LC gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 10:21 UTC) war N10LC nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N10LC von Miami nach Teterboro am 01.10.26, 23:04 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N10LC?
In den letzten 30 Tagen haben wir 9 Flüge mit 18,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 75,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].