Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KMYF → KCMA · 02.10.26, 21:12 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 6
- Strecke
- 1.689 km
- CO₂
- 5,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 6
- Strecke
- 1.689 km
- CO₂
- 5,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.10.26, 21:12 | KMYFSan Diego | KCMACamarilloStrecke → | 56 min | 269 km | 826 kg |
| 02.10.26, 19:52 | KCMACamarillo | KMYFSan DiegoStrecke → | 1 h 04 min | 270 km | 944 kg |
| 02.10.26, 01:23 | KVNYVan Nuys | KCMACamarilloStrecke → | 13 min | 59 km | 192 kg |
| 01.10.26, 23:14 | KFCHFresno | KVNYVan NuysStrecke → | 1 h 04 min | 316 km | 944 kg |
| 01.10.26, 21:31 | KCMACamarillo | KFCHFresnoStrecke → | 1 h 05 min | 337 km | 959 kg |
| 30.09.26, 20:45 | KCMACamarillo | KCMACamarillo | 1 h 02 min | 278 km | 914 kg |
| 22.09.26, 19:17Signal verloren | KBFLBakersfield | nicht erfasst | 0 min | 3 km | 0 kg |
| 22.09.26, 17:36 | KCMACamarillo | KBFLBakersfieldStrecke → | 34 min | 157 km | 501 kg |
Strecken dieses Jets
- San Diego → Camarillo1 Flug
- Camarillo → San Diego1 Flug
- Van Nuys → Camarillo1 Flug
- Fresno → Van Nuys1 Flug
- Camarillo → Fresno1 Flug
- Camarillo → Bakersfield1 Flug
Häufige Fragen zu N120PT
Wem gehört N120PT?
Laut Luftfahrzeugregister ist „PI AIR LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N120PT?
N120PT ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N120PT gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 06:10 UTC) war N120PT nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N120PT von San Diego nach Camarillo am 02.10.26, 21:12 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N120PT?
In den letzten 30 Tagen haben wir 8 Flüge mit 6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 5,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].