Gelandet: KLWC → KLMO · 18.10.26, 20:27 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 10,3
- Strecke
- 3.675 km
- CO₂
- 9,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 12,5
- Strecke
- 4.437 km
- CO₂
- 11,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 18.10.26, 20:27 | KLWCLawrence | KLMOLongmontStrecke → | 2 h 46 min | 889 km | 2,4 t |
| 18.10.26, 16:57 | KLEXLexington | KLWCLawrenceStrecke → | 2 h 49 min | 956 km | 2,5 t |
| 16.10.26, 17:54 | KMKCKansas City | KLEXLexingtonStrecke → | 2 h 04 min | 891 km | 1,8 t |
| 16.10.26, 14:42 | nicht erfasst | KMKCKansas City | 2 h 37 min | 939 km | 2,3 t |
| 19.09.26, 15:52 | nicht erfasst | KLMOLongmont | 1 h 00 min | 377 km | 885 kg |
| 18.09.26, 15:15Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 14 min | 385 km | 1,1 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N314PL
Wem gehört N314PL?
Laut Luftfahrzeugregister ist „WKJ ENTERPRISES LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N314PL?
N314PL ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N314PL gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:08 UTC) war N314PL nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N314PL von Lawrence nach Longmont am 18.10.26, 20:27 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N314PL?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 10,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 11,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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