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N316CL (Cessna Citation III/VI/VII): Halter & Flüge
Cessna Citation III/VI/VII · Midsize Jet
Gelandet: KCHS → KADS · 29.09.26, 19:56 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 0
- Flugstunden
- 0
- Strecke
- 0 km
- CO₂
- 0 kg
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 22
- Flugstunden
- 31,4
- Strecke
- 20.248 km
- CO₂
- 69,4 t
Flughistorie
Strecken dieses Jets
- Dallas → Austin2 Flüge
- Austin → Dallas2 Flüge
- Charleston → Dallas1 Flug
- Austin → Charleston1 Flug
- Austin → Knoxville1 Flug
- San Antonio → Dallas1 Flug
- Dallas → San Antonio1 Flug
- Dallas → Huron1 Flug
- Arlington → Dallas1 Flug
Häufige Fragen zu N316CL
Wem gehört N316CL?
Laut Luftfahrzeugregister ist „CALCO 316 LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N316CL?
N316CL ist eine Cessna Citation III/VI/VII (ICAO-Typcode C650) der Klasse Midsize Jet.
Wo ist N316CL gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:27 UTC) war N316CL nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N316CL von Charleston nach Dallas am 29.09.26, 19:56 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N316CL?
In den letzten 30 Tagen haben wir 0 Flüge mit 0 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 69,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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