Gelandet: ···· → KCMA · 27.10.26, 18:13 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 14,3
- Strecke
- 4.371 km
- CO₂
- 12,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 14,3
- Strecke
- 4.371 km
- CO₂
- 12,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 27.10.26, 18:13 | nicht erfasst | KCMACamarillo | 5 h 29 min | 1.625 km | 4,9 t |
| 27.10.26, 14:02 | KSUSSt Louis | KAMAAmarilloStrecke → | 2 h 59 min | 1.093 km | 2,6 t |
| 22.10.26, 18:15 | nicht erfasst | KSUSSt Louis | 28 min | 155 km | 413 kg |
| 22.10.26, 15:43 | KSUSSt Louis | KUINQuincyStrecke → | 2 h 00 min | 346 km | 1,8 t |
| 13.10.26, 15:59 | KSUSSt Louis | KSUSSt Louis | 3 h 20 min | 1.152 km | 2,9 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N3700M
Wem gehört N3700M?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BOEING CO“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N3700M?
N3700M ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist N3700M gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:52 UTC) war N3700M nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N3700M von unbekannt nach Camarillo am 27.10.26, 18:13 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N3700M?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 14,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 12,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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